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代表地铁7号线首次露真容5号线头顶上走图

2020-09-17

地铁7号线首次露真容 5号线头顶上走(图)

地铁5号线地下75米的隧道内非常闷热。深城王子荣 摄

深城任笑一通讯员陈德强范凯陈国良报道最复杂的地质状况、高压燃气管线迁移、最密集的老居民区 地铁5号线太安-怡景区间几乎汇集了地铁施工中最难啃的部分。昨日上午,长约1744米的最困难段太怡区间终于贯通,而在工人欢呼的现场同时看到了从未露面的地铁7号线真容,大约有200多米与地铁5号线上下结构通过。

340米隧道穿越6小区

地铁隧道要从砖混结构的旧式小区下穿越,由于旧式小区没有桩基础为浅基础建筑物,其危险程度可想而知。昨日地铁5号线太安-怡景区间最困难段贯通,在1744米的区间内一布莱尔方面一直否认自己卷入了与邓文迪的婚外情。[1][2][3][4]下一页布莱尔夫妇上一次公开露面是在2013年12月举行的南非前总统曼德拉的追悼会上。(来源:英国媒体)共穿越13个小区,其中340米的隧道要穿越密集的6个小区,这些居民楼不少是旧楼结构,因此被称为5号线最难啃的一段。

地铁5号线5307标位于深圳市繁华的罗湖区,线路呈南北走向,起点为太安站南端,沿东晓路穿越太宁路、翠竹山公园然后斜穿爱国路到达位于怡景路的怡景站,该线路总长为1744米。根据项目部负责人介绍,该区间施工外部环境特别复杂,房屋密集涉及13个物业小区,主要分布有商铺、高档住宅区等;沿途管线密布,主要有给排水、电力、电信、燃气管线,施工前须进行管线迁改工作,无法迁改的管线须进行保护,隧道施工地处繁华地段,因此贯通非常不易。

5号线与7号线净距最小0.9米

昨日众多工人为啃下最难一1139段工程而欢呼,而发现在5号线下还有两三百米的区间隧道,工作人员告诉,这就是地铁7号线。据悉,地铁7号线全长29.1公里,设24个车站,连接布心、华强北、福田南、西丽等片区,7号线与1、2、3、4、5、9、14、15号线等轨道交通线路接驳,形成轨道的联络通道,是特区内南半环主要居住区与就业区的居民出行的便捷通道。目前,地铁7号线具体规划未有公开,而在现场看到7号线与5号线接驳隧道已经完工,这也是7号线建设情况首次曝光。

地铁7号线建设者与地铁5号线一样来自中铁集团。据项目部工作人员介绍,5号线与7号线上下重叠隧道段,5号线在上,7号线在下,两隧道上下净距最小仅为0.9米。受群洞效应影响,设计要求重叠段先施工7号线后施工5号线,该段隧道施工过程中初支结构及地表的沉降控制为本区间隧道的重难点之一。7号线与5号线在太安站接口,为重叠隧道,先施工下面7号线隧道再施工上面5号线隧道,因此5号线贯通前7号线就已经贯通,目前7号线该段左线长为222米,右线280米。



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