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谁会成为总理期盼的共享经济样本注意

2020-11-20

您现在的位置: 谁会成为总理期盼的共享经济样本? 物联中国

日期: 15:1 :51来源:物联中国 点击:500次 核心提示: 在中国互联领域,谁能成为总理口中共享经济的生态样本?是阿里?还是腾讯?这两家分别依靠电商和社交崛起的国内巨头,他们会凭借自身的体量继续成为共享经济时代的代言人?还是当下互联领域的公司乐视,依托生态创新成为共享经济的样本? 25日,国务院总理 在贵阳同出席中国大数据产业峰会暨中国电子商务创新发展峰会时表示,大数据是钻石矿,而共享能放大数据的价值,他让每个人都有平等创业的机会,每一行都能出状元。

诚如总理所言,在大数据、云计算、物联、共享经济所代表的新一代互联发展趋势背景下,所有国家和地区只要通过努力,都可以站在同一条起跑线上,落后地方甚至都可以抢占先机。

在中国互联领域,谁能成为总理口中共享经济的生态样本?是阿里?还是腾讯?这两家分别依靠电商和社交崛起的国内巨头,他们会凭借自身的体量继续成为共享经济时代的代言人?还是当下互联领域的公司乐视,依托生态创新成为共享经济的样本?

共享经济的魔力在于,通过实现碎片化供给和多样化需求的匹配,开辟巨大的增量市场;另外共享经济还可以通过高运营杠杆作用,改变供给的成本结构,使其更具规模效应,对供给和需求都带来巨大革命。

但共享经济的发展,目前仍处于低端的闲置资源共享,C端(客户端)共享,和所有权与使用权共享阶段。可以说,面临着互联时代的飞速发展,中国的共享经济也需要一次提速和升级。

谁会成为共享经济时代的生态样本呢俄罗斯有潜力满足中国对可持续能源的需求。未来15年?

共享经济发展面临的升级困境

谁也不会想到, 0年前提出的 共享经济 直到今天才风靡全球。

1978年,美国德克萨斯州立大学的社会学教授马科斯 菲尔逊(Marcus Felson)和伊利诺伊大学社会学教授琼 斯潘思(Joel Spaeth)率先提出 共享经济 概念。那时,他们不会想到,实现真正的共享经济会需要经历如此漫长的时间长河。

2010年,在北京成立的易到用车让共享经济进入中国市场,让共享出行、共享空间进入用户眼中,真正让这一古老的概念真正流行起来。经历6年多时间的发展后,中国的共享经济目前发展成效究竟如何?

在分析共享经济的升级时,有必要来回顾共享经济所处的互联时代背景。在从PC互联进化到移动互联时代,并逐步朝着物联、互联生态时代前进的过程中,中国近20年来的互联发展,如果以企业为界别的话,可以说经历了以新浪、搜狐为代表的1.0信息时代,和以BAT为代表的2.0服务时代,而目前中国正在逐步开启互联 .0时代,这就是以乐视为代表的互联生态时代。

如果在这个背景上进行分析,我们实际上可以发现,共享经济模式的进化,实际上也应该放诸到互联 .0时代的背景去理解。在此过程中,中国的共享经济乃至世界的共享经济发展,都必须克服几个难题,那就是:1如何通过收益促进参与,最大程度地调动包括C端(客户)和B端(企业)的各种资源,并使之实现最大程度的交互共赢?

2:在此情景下,如何最大程度的利用现有资源进行共享,做好利益的深入再平衡? :如何进一步解决信息不对称和资源不对称,实现充分共享,从而最大程度地提升社会公共效率,提升共享经济的杠杆魔力呢?

如何解决这三个难题,不仅关系着中国共享经济从1.0时代到2.0时代的进阶发展,同时也关系着中国互联生态经济的深入发展。

乐视生态共享:共享经济2.0时代

乐视生态经济的三大特征是价值链重构、共享和全球化。分析乐视的共享经济,可以发现他与目前现有的国内共享经济有着明显不同,这将帮助我们捕捉中国、乃至全球共享经济的最新走向。

仔细分析发现,乐视开创的生态共享拥有三个最明显的特征:1:全方位共享。不但闲置资源可以共享,非闲置资源也可以共享。它不再是仅仅的C端共享,而是可以在C2C、C2B、B2B、B2C之间都可以共享。

2:生态共享它打破了所有权与使用权的边界。每个人都可以是两个身份,每个企业都可以是两个身份。既是使用者,也可以是所有者。而传统共享经济对企业是排外的。乐视生态经济共享,打破企业的边界,与用户共享。

:共享经济的最大的价值是释放价值。而乐视生态创造的共享经济,是创造新的价值,共享全新价值。

分析解读乐视生态共享模式,对这了解、解决当下共享经济中的发展难题提供了一个很好的模板。

事实上,乐视创始人贾跃亭曾表示,目前最热的共享经济是狭义的共享,更多的是经济和资源的共享,包括了能力的共享,资本的共享,最后实现价值的共享。而乐视认为,如何能够真正地实现价值共享,才是创造一个全新模式的核心点。

贾跃亭表示: 乐视并没有把互联当成产业来做,而是真正的把互联当成经济基础来做,用互联和云基础性的特性进行变革,再把看似不相关的产业融为一体,产生创新变成全球的新模式,给全社会全行业产生价值。因此,乐视生态共享的一个重要理念是价值共享,可以把乐视创造的全新价值,能够为所有的竞争对手实现共享,变成真正的一个竞合关系。

以全方位生态共享为例,来看乐视控股的易到用车,作为中国共享经济开端的易到用车,此前的共享经济模式,更多是归向C2C共享。然而在被纳入到乐视生态以后,易到用车显然已从纯粹的C2C,拥有了在乐视生态内部进行化反性的C2B、B2B和B2C效应。

此前,我们更多关注的是企业与企业间,公众与公众间,以及公众与企业间的协同共享,但随着共享经济的发展,企业内部也需要进行生态共享。作为乐视超级汽车共享生态的重要组成部分,易到用车肩负着作为乐视汽车共享生态入口的重任,而其最终指向,就是 极致产品、生态体验、颠覆价格 的生态专车发展模式,以及融入乐视生态的发展模式。正是通过不同生态间的协同化反,乐视超级汽车共享生态实际上在企业内部就已拥有了良好的基础,从而为接下来的C2C、C2B、B2B和B2C提供了多生态资源共享的基础和可能性。

作为数字上的呈现,融入乐视生态半年后的易到用车,目前司机和车源数量均突破百万,日订单量已突破60万单。相信乐视生态的化反,将进一步协助易到用车提升发展中国的共享出行模式和业态。

利益共赢破除共享经济升级障碍

克服利益共赢难题,是共享经济进一步发展的关键所在。在这方面,乐视云可以说为中国乃至世界共享经济提供了一个共享共赢的绝佳案例。

据乐视云CEO吴亚洲介绍,在互联时代,由于大规模的用户需求带动了共享经济,使得整个互联从文字、图文再到视频将会进一步融合,因此在未来,基于VR(虚拟现实)、AR(增强现实)和MR(混合现实)技术上的视频和图文的高度融合将成为趋势,在此基础上,更大规模的内容视频化和共享化将逐渐普及。

目前,乐视云已开始逐步去除单一内容单一渠道的发行,进而构建共享发行经济。乐视云利用首创的VAAS模式,把内容方、发行方联系起来,实现定制化的增值服务,这种模式是未来发展的趋势。

乐视云所构建的生态云系统,其实质为 共享发行经济 ,就是让内容与渠道资源在最大范围内被共享。作为一朵独立且中立的云,乐视云首创了一个全内容全渠道发行平台,它可以使得各种各样的内容在渠道上共享。即一个内容可以尝试全渠道发行,一个发行渠道可以找到海量内容,对此称之为乐视云的全渠道发行战略。

以2015年乐视云与时尚集团联手制作并担纲直播的 Cool Guy 总决赛为例,该活动就通过Bilibili、搜狐视频、斗鱼、广电、乐视等线上、广电和户外数百家渠道发行。这种做法不但带给用户更多选择,更为大量线下的蓝海内容拓展了渠道。正因如此,乐视云构建了多元化的盈利模式,这同时也是共享发行经济的精髓所在。

通过发展这种共享发行经济,乐视云实际上将闲置资源和非闲置资源进行了多企业间共享,打破了所有权与使用权的边界,并联合实现了企业间的资源共享与利益共赢,使得B端与C端之间爆发出前所未有的共享业态,这也是一种共享经济模式下C2C、C2B、B2B和B2C之间前所未有的大融合、大共享和大共赢。

多企业协同的共享与宽容:商业文明的进阶

回归到共享经济的本质,在这方面,美国作家房龙所著的《宽容》一书,或许是最好的注脚。在共享经济时代,企业间的相互宽容与包容,在共享生态中协同发展,实际上是商业文明和商业社会发展到互联 .0生态时代后所应拥有的涵义。

在这方面,除了上述的乐视云,我们也可户籍制度等制度要改以来观察乐视的乐Par运作。

2014年8月,乐视开始启动 LePar超级合伙人 计划,通过创新的 O2O+C2B+众筹 多维一体合作模式,以吸引更多合作伙伴加盟。在与合作伙伴的合作过程中,乐视为其提供了前项、后项、衍生、远期等四大收益,不仅为合作伙伴提供电视产品和配件产品的销售佣金,产品的配送+安装+激活+调试,售后服务收益、新增配件收益、应用服务收益、年费续费收益,还为其提供乐视生态体系中如电影、电视剧、体育、音乐等衍性收益;

另外,乐视还为合作伙伴提供未来的智能终端产品经营收益,并特别推出成长计划,优秀的合伙人将有机会进入乐视管理层,优先享有乐视及旗下平台期权及股权购置权,分享乐视成长收益。正是通过打破传统供货商与渠道商单一的买卖关系,更多将利益提供给合作方,乐视也得以吸引了吸引更多合作伙伴加盟。

综述以上的乐视云共享发行和乐Par运作模式,我们可以发现,实际上通过商业间的资源共享和利益共赢,以及冠诸以宽容、包容、协同成长等现代商业精神,企业间也可以通过协同化反,来将以往的所谓竞争对手和线下,转化为共享共赢的合作伙伴,而在一个共享经济时代,我们最应该关注的,其实就是学习类似乐视的做法及精神,即共享经济时代,可以共享共生的更多应该是利益,而非是争斗。

生态共享是趋势

最后我们再来看一个乐视的共享经济案例。2015年8月,乐视体育正式推出了乐视超级自行车,同时还发布了 BiU 共享骑行计划,

通过在北京、海口等地建立试点骑行地,骑友们可以通过付费租赁的方式获得超级自行车的使用权;为了鼓励人们选择自行车骑行,当租车人累计到一定里程或次数时,即可获赠超级自行车;而已经购买了超级自行车的用户,也可以凭借ID在骑行站点免费取车。

从乐视的用意来看,我们可以看到,乐视的共享骑行计划,一方面可以通过乐视超级自行车的智能健康信息采集系统,采集到有关车主及骑行人的健康大数据信息,另外还可关联旅游、交通等产业,这种共享骑行计划,其已经涉及到了共享经济模式中更为高级的产业链接阶段,即共享模式本身开始整合多个层次产业:例如乐视的共享骑行计划,实际上就整合了大数据、健康、旅游、交通等多个产业,而这不仅是乐视的首创之举,同时也可以当之无愧地称之为共享经济2.0阶段的高级模式。

今年1月份,乐视正式面向全球推出了其更新后的品牌Logo,全新的乐视品牌LOGO LE 由L、E两个字母组成,简单、凝练,完美展现了乐视生态世界的精髓,而 共享生态世界 则是乐视换标的最重要涵义。

在此基础上我们去理解作为共享经济2.0时代的标杆企业的乐视,就可以发现乐视所倡导的 打破边界、生态化反,共创共享生态世界 ,其本质上已经包含了在互联生态经济时代背景下,共享经济2.0时代所应拥有的远大愿景与使命,即全方位的生态共享、利益的共享共赢,以及产业链接的丰富智能化与升级。

在未来,包括共享经济在内,其根本的目的,就是通过持续不断的颠覆和创新,进而改变人们的互联生活方式,并为C端、B端和社会端,创造出全新的价值,只有如此,共享经济才能持续不断的发展前行。

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